｢泰緬鉄道｣
映画「戦場にかける橋」で有名な
泰緬鉄道は、タイ(泰)のノンブラドッグから
ビルマ(緬甸)タンビュザワまでの415キロメ－トルの鉄道です。
タイ側304キロメ－トル、ビルマ側111キロメ－トルです。
415キロといえば、ほぼ東京から東海道線の大垣までの距離です。
その鉄道を1年ちょっとで完成させてしまいました。
●1942年6月大本営決定、工事開始命令10月、翌年10月完成
人跡未踏のジャングルを切り開き、
山岳地帯に橋を架け、岩盤に穴をあけ、
雨期にはバケツをひっくり返したような雨が
何日も続き増水や洪水を起こす。
そんなところに415キロの鉄道をたった1年とは、
神技の様な仕事です。
しかしそれを実行したのです。
地獄のような想像を絶する
強制労働が行なわれたものと思われます。
何故そのような無茶な工事が行なわれたのでしょうか？
中国での苦戦を打破するために、
ビルマからの援蒋ルート(連合国から中国への支援ル－ト)を
遮断しようとした軍部はビルマに進攻しましたが、
あまりに早い進撃をしたために
補給が追いつきませんでした。
通常ビルマへは海路で行くしかなかったのですが、
それでは時間がかかりすぎることと、
連合国の攻撃にさらされ危ないので鉄道建設を計画したのです。
もともと無理な計画でしたが、
戦況が悪化したため、あせって死に物狂いの工事が行なわれ、
労務者、捕虜・・・日本軍の兵士さえも
虫けら同然に使い捨てにされたのです。
｢鉄道建設部隊｣
鉄道建設のために鉄道建設部隊が作られました。
この部隊は勿論日本人の部隊です。
そして近くに作られた捕虜収容所とタイアップしました。
捕虜は収容所長からの｢今日は○○人出せ｣と言う命令を受けて、
建設現場へ働きに出たのです。
捕虜ではない現地やインドネシアからの労務者は
現地の小屋に住んでいました。
●鉄道建設部隊の組織
大本営
南方軍野戦鉄道隊司令部 日本人が約10,000人従事
第2鉄道部 近衛工兵連隊、第2師団工兵連隊、
手押し軽便鉄道隊、第4特設鉄道隊、他
アジア人労務者約70,000人が従事していた
鉄道第5連隊 連隊長 佐々木大佐
捕虜約18,000人を強制労働させた
鉄道第9連隊 連隊長 今井？？
捕虜約37,000人を強制労働させた
｢捕虜収容所｣
マレ－を制圧した時、連合軍の捕虜が予想した以上に多かったため、
日本軍はマレ－半島に捕虜収容所を沢山作りました。
そのうち泰緬鉄道に関係した収容所の一覧です。
収容所の本所はバンコックにありました。
地区 | 収容所名 | 捕虜数 | 朝鮮人軍属 | 責任者 |
タイ側 | 第1分所 | 7,200人 | 130人 | 知田少佐、石井中佐 |
第2分所 | 9,600人 | 130人 | 柳田中佐 |
第4分所 | 11,000人 | 130人 | 知田少佐、石井中佐 |
第6分所 | 6,000人 | 130人 | 姥子少佐 |
蜂須賀分所 | 3,000人 | 130人 | 蜂須賀少佐 |
ビルマ側 | 第3分所 | 9,000人 | 120人 | 永友中佐 |
第5分所 | 2,000人 | 約100人 | 水谷大尉 |
坂野分所 | 7,000人 | 130人 | 坂野中佐 |
注：1 この数字は連合軍捕虜と働く朝鮮人軍属の数です。
一般労務者は含みません。
2 朝鮮人軍属は捕虜監視員として働かせられました。
その為戦後のB・C級裁判で多くの朝鮮人軍属が
捕虜虐待の実行者として 裁かれました。
連合軍の捕虜の中でもオ－ストラリア捕虜は、
自分たちでグル－プを作り、
名前をアルファベットにしたり、
フォ－スという呼び方をしました。
●オーストラリア捕虜が作ったグル－プ
タイ側 | ダンロップ・フォ－ス | 1,786人 |
Dフォース | 2,200人 |
Fフォ－ス | 3,660人 |
Hフォ－ス | 705人 |
Kフォ－ス | 55人 |
Lフォ－ス | 73人 |
ビルマ側 | Aフォ－ス | 3,000人 |
ウイリアム・フォ－ス | 873人 |
ブラック・フォ－ス | 593人 |
第5グル－プ | 385人 |
注：これはオ－ストラリア兵の捕虜だけの人数です。
合計は13,300人です。
｢強制労働で高い死亡率 ｣
捕虜や労務者の内、
日本軍人指揮のもと強制労働に投入された者の人数は・・
1 イギリス、オ－ストラリア、オランダ等の戦争捕虜
約55,000人(62,000人の説もあります)
☆犠牲者(死亡者)
12,000人～13,000人 死亡率 21～23%
☆特に奥地のFフォ－スの工区では
7,062人中 3,096人が死亡 死亡率43.8%
内訳 オ－ストラリア兵
3,662人中 1,060人が死亡 死亡率28.9%
イギリス兵
3,400人中 2,036人が死亡 死亡率59.9%
あまりの病人の多さに捕虜で組織した衛
生隊はシンガポ－ルからの衛生隊の派遣を要請しましたが、
実現せず、南方軍総司令部への薬の要求も
1/10から1/20しか実現しませんでした。
2 現地労務者
ビルマ、タイ、マレ－半島、ジャワ(インドネシア)、
シンガポ－ル、中国、インド等から
約250,000人の労働者が強制労働に狩り出されました。
その為、現在でも｢ロ－ムシャ｣と言う日本語が、
東南アジア各地に現地語として残っているそうです。
犠牲者は少なくとも42,000人以上です。 死亡率21%
☆イギリス政府の資料では、英領マラヤからの労務者は78,204人、
死亡者は40,000人となっています。
☆ビルマ政府によれば、
ビルマ人だけで80,000人が犠牲になったと推定しています。
☆日本の資料では、
日本軍のビルマ軍政監部は1943年、
ビルマ民政府に労務者の提供を命じ、
85,000人の労務者が 動員されたとなっています。
実際の犠牲者がどの位だったのかは現在でも分かっていません。
オーストラリアの戦争捕虜の1/3は泰緬鉄道に従事したといわれています。
｢ JEATH－戦争博物館｣
泰緬鉄道はまさに枕木1本に1人の
死者といわれた位｢死の鉄道｣呼ばれたのは事実です。
クワイ川鉄橋のそばに泰緬鉄道に関する博物館があります。
JEATH－戦争博物館といいます。
●J(日本)、E(イギリス)、A(オーストラリアとアメリカ)
T(タイ)、H(オランダ)の 頭文字を並べた名前です。
それにDEATH（死）をもじって JEATHとしたそうです。
博物館の表札には
｢許そう、しかし忘れない(FORGIVE BUT NOT FORGET)｣と書かれています。
戦後アジアの人々は日本とどう向き合ってきたのか。
恐らく心の中は｢許そう、しかし忘れない｣だったのでしょう。
心に深く留めるべき言葉です。
泰緬鉄道は今でも一部の約20キロは使われています。
戦争の最後の年に走った蒸気機関車のC-56は、
1979年にタイ政府から返還されて靖国神社に飾られています。
旧日本軍人は懐かしがっていますが、
犠牲者に対する処置はされていません。
数万人とも言われる遺体はまだジャングルの中に眠っています。
｢鉄道の開通と敗戦｣
泰緬鉄道は1943年10月25日に開通式が行われました。
しかしこの頃の日本は戦争に負け始めていましたので、
この鉄道は連合軍の爆撃を浴びる事になりました。
また本来の目的であった、
ビルマ方面への兵員や物資の輸送には役に立たず、
逆にビルマから敗走する
日本兵の輸送に使われたことは皮肉です。
撤退は惨めでした。
●捕虜ア－ネスト・ゴ－ドンの手記
負傷兵はなんの手当てを受けることもなく、
全身を膿でおおわれ、
そこから無数の蛆がわき出ている。
糞尿と泥と血にまみれた姿で次々と後退してくる日本兵。
しかし後退出来なかった兵は、ビルマの地に白骨をさらした。・・・・
あれほど汚い人間の姿を見た事がない
｢記録や証言｣
●Fフォ－ス捕虜の日記
5月25日 中隊からコレラ発生、作業中止、
種痘とコレラ予防注射の実施
5月30日 食糧は定量の1/5、捕虜はほとんどが下痢をしている
6月 4日 作業開始、捕虜の就労率35%、1日2食
6月11日 病人47%
6月14日 朝、お粥と薄いス－プ、昼お粥とコーヒ－半杯、夜お粥。
捕虜が「身の置き所がないくらい空腹だ」と言う。
増水、膝まで泥。
6月17日～24日 どしゃ降りのなか、宿舎移転
6月24日 捕虜はほとんどが病人、
重患39%、軽患61%、要するに全員が患者ということだ。
この日、終日作業。捕虜の1/4は靴がない。
7月20日 捕虜560人中、作業に出られる者60人、
｢骸骨が靴をはいている｣
この日、死者50人
●労務者 マレ－系中国人・宋日開さんの聞き取り
一行780人は1942年8月4日、
セレンバンから連れて行かれた。
帰還出来たのは49人・・・・
一人ひとり、背番号を付けられた一団は、
インド系、中国系がほぼ半々、
マレ－人が2~3%という編成だった。
宋さんは[669番]だった。
カンチャンブリまでは汽車やトラックで、
そのあとは16日間も歩いてビルマ国境のテ－モンタ－へ、
雨期で豪雨の中を歩き続けた。
途中で、道端にころがっている死体や、
半ズボンで皮膚病だらけのやせ細った捕虜たちを見て怖くなった。
集められたアジア人労働者は2～3千人はいた。
毎日乾燥芋ばかりで、材木を切り、土を掘り、レ－ルを運ぶ。
昼夜兼行の重労働は雨の日も続いた。
休めばムチがうなった。
下痢やマラリアで倒れる者が続出した、自殺した人も。
捕虜が墓を堀りに来て死体を埋めた。
連合軍の空襲もひっきりなしだった。
戦争が終わった翌年、
生き延びた約300人とやっとマレ－半島に帰った。
日本軍は3ｹ月働けば帰れると言ったのに。
3年8ｹ月も苦しめて、その上給料も払わなかった。
それを支払えと日本政府に要求しているのです。
●E･I･Hコ－ナ－ 捕虜としてシンガポ－ルの博物館に勤務
・・・・航海中に死んだ者も少なくなかった。
そういう時には、死体を米袋に入れ、
生き残った仲間が海に捨てた。
米袋は穴だらけであったから、
穴から手足が突き出ていた。
バラックの中でも沢山死んだが、
やはり死体を米袋に入れて海に投げ捨てた・・・・
人夫が女であり、若くてきれいだと、
カタン近くの兵舎に送られ、兵士の慰みものになった。
通行人は、彼女等がジャワ語で｢助けて｣と
悲鳴を上げるのを耳にし、胸を締め付けられた。
真昼間に堂々と市民の目の前で繰り広げられたこの惨事は、
占領直後の華僑大虐殺と並んで
永遠に歴史上に残る日本軍の汚点となった。・・・・
バラックは体を動かせないほど弱った人夫(ロームシャ)で一杯だった。
中に入る事も出来なかった。
誰かが体を動かしたすきに、
私とバ－トは少しずつ中へ入っていった。
腐臭のする死体のほかに、死にかけた人間が
そこらじゅうに座ったり横たわったりしていた。
私たちは死体が13あることを確認し報告した。
市のトラックが来て死体を積み込み始めた時、
13番目の死体がよろよろ立ち上がった。
だが報告が13とある以上13集めなければならない・・・・